1. 什么叫气缚
1、从产生机理上看
气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。
气蚀是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液 体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象。
2、从现象发生看：
“气缚”现象发生后，泵无液体排出，没有噪音和振动。而气蚀发生时液体因冲击而产生噪音、振动、会使流量减少，甚者无液体排出。
2. 什么叫气缚,如何防止
气缚是指在管道内的气体流动中，由于管道某一部分的截面变突然缩小，使得气体流速增大而压力降低，在一定条件下，气流会导致气体在缩小截面处形成局部涡旋，并在该涡旋内部形成负压区，使得局部气体流速降低，从而引起一种类似于液体中气泡的“气缚”现象。
气蚀则是指在液体中运动的气泡或气体形成局部负压区，吸引周围液体或蒸汽，随着蒸汽或液体不断地吸入和释放，使得局部的液体或金属表面不断地受到破坏和侵蚀的现象。在工业生产中，气蚀往往会对流体系统的性能和使用寿命产生负面影响，因此需要采取相应的措施来防止气蚀现象的发生。
3. 什么叫气缚?
1、从产生机理上看
气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。
气蚀是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液 体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象。
2、从现象发生看：
“气缚”现象发生后，泵无液体排出，没有噪音和振动。而气蚀发生时液体因冲击而产生噪音、振动、会使流量减少，甚者无液体排出。
4. 什么叫气缚现象
气缚：表示离心泵无自吸能力,所以必须在启动前向壳内灌满液体.
气蚀：又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。
5. 什么叫气缚?怎样防止气缚?
排气是防止泵发生“气缚”，如果泵内有气体存在，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。
此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。
6. 离心泵什么叫气缚
区别：
1、从产生机理上看
气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。
气蚀是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液 体温度下的饱和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象。
2、从现象发生看：
“气缚”现象发生后，泵无液体排出，没有噪音和振动。而气蚀发生时液体因冲击而产生噪音、振动、会使流量减少，甚者无液体排出。
